招聘服务
首页>技术文章>为什么日标汽车内饰比国产的耐用

技术文章 Article

为什么日标汽车内饰比国产的耐用

点击次数:711 发布时间:2018-05-28

国外的汽车比较注重于品质和安全系数,所以技术要求做了以下分析:

汽车配件及材料的可靠性能测试:     
UV紫外光老化试验(UV光老化qy88.vip千亿国际)     臭氧试验 
盐雾腐蚀试验         零部件疲劳耐久试验 
高温老化试验(高低温湿热老化箱)         高加速寿命试验 
低温试验             振动试验(高低温状态下) 电磁振动台
恒温恒湿试验(恒温恒湿qy88.vip千亿国际)         防尘试验 
高低温试验(高低温qy88.vip千亿国际)           车用电池防爆试验 
高低温湿热交变试验    耐水试验 
高低温快速温变试验    高低温冷热冲击试验(冷热冲击测试箱)  耐石子冲击试验 

目前,各个国家或地区纷纷制定各种环境法律法规,加强对报废汽车回收利用的管理,减少报废汽车对环境的影响、实现汽车产业的可持续增长已成为各国相关企业的关注焦点。

车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测
测试项目: 挥发性有机物(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛等)、总挥发性有机物
(TVOC)、雾化测试、气味测试、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、氨、可吸入颗粒物等。
检测标准: 能满足大众、通用、福特、丰田、日产、本田等欧美系以及日系VOC标准。
使用范围: 塑胶制品、橡胶、木制品、皮革、泡棉、织物、粘结剂、填充物、地毯、涂料等。

汽车检测标准对车内零部件及材料进行的VOC测试,如:
袋子法测定VOC和醛酮类物质
广州本田车内零部件挥发性有机化合物VOC和醛类测试
日产汽车内部零件挥发性有机化合物VOC和醛类测试
汽车材料总碳测试
 汽车材料甲醛释放量的测试 
 PV 3015大众雾化实验
神龙汽车车内材料的挥发性有机化合物测试 
神龙汽车车内材料中醛和其他羰基化合物测试
D45 1727汽车内饰神龙雾化实验

金属及高分子材料测试(物理力学性能)科文高低温qy88.vip千亿国际
金属材料及零部件测试
机械性能测试: 拉伸测试、弯曲测试、硬度测试、冲击测试
成分测试: 成分定性定量分析、微量元素分析 
结构分析: 金相分析、无损探伤、镀层分析 
尺寸测量: 三坐标测量、投影仪测量、精密卡尺测量
高分子材料及零部件测试

物理性能测试: 拉伸测试(含常温及高低温)、弯曲测试(含常温及高低温)、冲击测试(含常温及高低温)、硬度、雾度、撕裂强度 
热性能测试: 玻璃化温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数
橡塑电性能测试: 表面电阻、介电常数、介电损耗、介电强度、体积电阻率、耐电压、击穿电压
内外饰件涂装性能测试: 光泽度、色差、涂膜厚度、附着力、铅笔硬度、耐磨性、耐人工汗液 试验、耐刮擦试验、耐油品试验、耐清洁剂试验、涂层耐冲击试验
材料成分定性分析: 傅里叶红外光谱法等
燃烧性能试验: 垂直燃烧试验、水平燃烧试验、45°角度燃烧试验、FFVSS 302、ISO 3975、SAE J369、GM 9070P

返回

点击这里给我发消息
 
-->